意大利ATOS伺服阀安装时需注意的事项

① ATOS电液伺服阀在安装前，切勿拆下保护板和力矩马达上盖，更不允许随意拨动调零机构，以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。

② ATOS电液伺服阀的安装基面要平整，防止拧紧螺钉后阀产生变形。

③ 安装ATOS伺服阀的连接板时，其表面应光滑平直。

④ 一般情况下应在伺服阀进油口管路上安装名义精度为10 μm(绝对精度为25μm）的精过滤器。

⑤ 油液管路中应尽量避免采用焊接式管接头，如必须采用时，应将焊渣彻底清除干净， 以免混入油液中，使ATOS伺服阀工作时发生故障。

⑥ 系统的过滤应能够达到ATOS伺服阀使用说明书中规定的工作油液污染等级要求。建议系统工作油液污染度应达到国际标准ISO 4406中15/12级（每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在160-320之间，大于15μm的颗粒数在20-40之间：)，最低不差于ISO 4406中17/14 级（每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在640-1300之间，大于15μm的颗粒数在80-160 之间）的规定。或者按照美国NAS 1638 ，系统工作油液污染度应达到美国NAS 1638的6 级标准，最低不应差于8级标准。

⑦ 伺服系统安装后，应先在安装ATOS伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗，至少应用油液冲洗3611，而且最好采用髙压热油。冲洗后，更换滤芯再冲洗211，并检查油液污染度， 当油液污染度确巳达到要求时，才能安装ATOS伺服阀。一般双喷嘴挡板式伺服阀要求油液的污染度符合NAS 1638标准的6级规定，射流管式伺服阀要求油液的污染度为NAS 1638标准的8级规定。当伺服系统添油或换油时，应采用专门滤油车向油箱内注油，要建立"新油并不干净，必须过滤"的概念。

⑧安装ATOS伺服阀时应检查以下事项：ATOS伺服阀的安装面上是否有污物附着，进出油口是否接好，形密封圑是否完好， 及定位销孔是否正确。ATOS伺服阀在连接板上安装好，连接螺钉应均匀拧紧而且不应拧得过紧，以在工作状况下不漏油为准。ATOS伺服阀安装后，接通油路，检查外漏情况，如有外漏应排除。在接通电路前，先检查插头、插座的接线柱有无脱焊、短路等故障。当一切正常后再接通电路检查ATOS伺服阀的极性(应在低压工况下判断极性，以免发生出现正反馈事故)。

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